VILA BELA DA SANTÍSSIMA TRINDADE (MT) – A pavimentação da MT-199, futura ligação de Mato Grosso com a Bolívia e um dos principais eixos de integração da região Oeste, avança em duas frentes, mas em ritmos diferentes.

No sentido fronteira com a Bolívia–Vila Bela, a Oeste Construtora vem imprimindo um ritmo expressivo. A empresa alcançou aproximadamente 10 quilômetros de capa asfáltica em 90 dias, em um trecho de características predominantemente planas e com pouca necessidade de intervenções de drenagem.

Na outra frente, com início em Vila Bela no sentido Bolívia, o cenário é diferente. O lote possui aproximadamente 40 quilômetros e, conforme explicou o diretor de obras André Jordão, a execução encontrou obstáculos relacionados principalmente à drenagem.

Água no caminho

Segundo André Jordão, a proximidade da Serra de Ricardo Franco e do rio Guaporé faz com que o terreno apresente diversos pontos de surgência de água, córregos e áreas que exigem intervenções antes que a terraplanagem possa avançar em maior escala.


Instalação de manilhas ao longo do trecho dificulta andamento da obra, enquanto nuvens de chuvas aparecem no fundo.


Agrimat prepara berço para intervenção de drenagem no trecho.


Manilha quase coberta e terraplanagem se aproximando para avançar no trecho.

São necessárias, de acordo com o diretor, obras de drenagem com instalação de manilhas, bueiros e estruturas para passagem das águas pluviais, além da abertura de desvios em vários pontos da rodovia.


Engenharia Fiscal da Sinfra Luana Campos Silveira acompanha desenvolvimento da obra

É justamente essa etapa que, segundo ele, impede que grandes extensões de terraplanagem sejam executadas simultaneamente.

A lógica é simples: primeiro é preciso vencer a água para depois acelerar com a terra.

“Depois da drenagem, a terraplanagem será rápida”

André Jordão aposta que, superados os principais obstáculos de drenagem, a frente de serviço poderá ganhar velocidade.

O diretor prevê o lançamento dos primeiros quilômetros de TSD – Tratamento Superficial Duplo – ainda durante o mês de setembro, aumentando a expectativa dos moradores de Vila Bela, que há décadas aguardam pela ligação asfaltada com a fronteira boliviana.


Substituir as antigas pontes de madeira por grandes duelas serão os próximos desafios pra Agrimat Engenharia.


Carreta cruza velha ponte de madeira na direção da Bolívia em busca de boi gordo.


Tráfego na MT 199 será pesado no futuro e TSD terá que ser substituído por cbuq.


Com as duas frentes avançando em sentidos opostos, cresce também a expectativa pelo momento em que as equipes da Nova Agrimat Engenharia e da Oeste Construtora poderão finalmente se encontrar no caminho.

Um sonho que começa a ganhar forma

A MT-199 já não representa apenas uma antiga reivindicação dos moradores da fronteira. O asfalto está avançando e, quilômetro após quilômetro, aproxima Vila Bela de uma nova realidade logística e econômica.

Para produtores rurais, empresários e moradores da região, cada trecho concluído significa mais do que uma estrada.

É a possibilidade de integração com a Bolívia, melhoria da logística e abertura de novas oportunidades para todo o Vale do Guaporé.

Depois de tantos anos de espera, o grande sonho dos vilabelenses começa, finalmente, a ganhar forma.

E amanhã tem mais...

Se a estrada já está mudando o futuro da região, imagine o que poderá representar uma ciclovia de 17 quilômetros acompanhando a própria MT-199, em direção às encantadoras cachoeiras da Serra de Ricardo Franco.

Uma rodovia moderna, com espaço para quem pedala, tendo como cenário as montanhas, o verde e as águas que fazem da região um dos patrimônios naturais mais impressionantes do Vale do Guaporé.

Coisa de cinema para as futuras gerações do Vale do Guaporé.

E amanhã vamos contar essa história: 17 quilômetros de ciclovia ao lado da rodovia, rumo às cachoeiras da Serra de Ricardo Franco.

Sonho ou realidade?

Viva a Bela Vila! Cada dia melhor.